The problems caused by the current engine casing in aluminum for Volvo Buses Corp. are the mainfoundation for this degree project. Lack of maintenance combined with a construction poorlyadjusted for assembly has resulted in the fact that the engine casings rarely get reassembled whenthe service is completed.The degree project has mainly been following ”Olssons. F, Principkonstruktion, Compendium, Lund”and ”Olssons. F, Primärkonstruktion, Compendium, Lund”, the two compendiums work like manualsfor the first phases during a construction project.The main purpose of the project is to adjust the construction for the profile of demands and searchfor an alternative material better suited.Different methods have proved that the plastic material PP/EPDM is a better alternative thanaluminum. A plastic construction has several benefits such as softer shapes, sound absorption andlower costs. With the new material a different shape was created with several integrated features.The most appropriate manufacturing method for PP/EPDM and the determined production volume isvacuum forming. The estimated cost for the engine casing is about 450 SEK, cheaper than thecurrent one and multifunctional at the same time.

Det som står till grund för examensarbetet är problemen Volvo Bussar AB har med deras nuvarandemotorinkapslingar i aluminium. Brist på underhåll i kombination med en dåligt monteringsanpassadkonstruktion har resulterat i att motorinkapslingarna sällan återmonteras efter service av motorn.Examensarbetet har till stor del följt ”Olssons. F, Principkonstruktion, Kompendium, Lund” och”Olssons. F, Primärkonstruktion, Kompendium, Lund”, kompendierna är manualer för de två förstafaserna i ett konstruktionsprojekt.Syftet med arbetet är att anpassa konstruktionen efter uppsatta krav och önskemål och samtidigtundersöka om ett alternativt material kan lämpa sig bättre.Med hjälp av olika metoder har det bevisats att plasten PP/EPDM är ett bättre alternativ änaluminium i flera avseenden. En plastkonstruktion bidrar till flertalet fördelar som exempelvisformfrihet, ljuddämpning och lägre kostnad. I och med materialbytet till plast kunde produktenformges annorlunda och fler funktioner integreras.Vakuumformning visade sig vara den tillverkningsmetod som är mest lämpad för plasten (PP/EPDM)och den bestämda tillverkningsvolymen. Uppskattningsvis kommer motorinkapslingen att få ettslutpris runt 450kr, billigare än nuvarande inkapsling och samtidigt multifunktionell.