Inrikesflyget är en del av Sveriges basinfrastruktur och ger förutsättningar för snabba resor inom landet. Att flyga på bioflygbränsle, jämfört med traditionellt fossilt jetbränsle, kan minska utsläppen av växthusgaser med upp till 80%. Trots denna stora miljöfördel är inte användningen av bioflygbränsle stor ännu och därför syftar studien till att reda ut hinder och möjligheter med omställningen från fossilt flygbränsle till bioflygbränsle. Med hjälp av vetenskaplig litteratur samt sju semistrukturerade intervjuer med personer inom olika branscher som berörs, eller har en påverkan i omställningen, har frågan kunnat utredas. Resultatet visar att hinder och möjligheter finns inom de ekonomiska, politiska, miljömässiga samt tekniska områdena. På ekonomisidan är det höga priset på bioflygbränsle, jämfört med priset på fossilt flygbränsle, det största hindret. Styrmedel som bidrar till omställningen och gör användningen billigare ses som den största möjligheten. Inom politiken ses frågan om säkerhetspolitik som en stor fördel, med bioflygbränsle kan Sverige minska beroendet av importerad olja. Ett hinder på den politiska fronten är beslutsfattares skiftande kunskap samt världsläget som speglas i omprioriteringar. De miljömässiga utmaningarna rör sig mest om hur produktionen av bioflygbränsle kan påverka miljö och klimat. Men dessa hinder vägs upp av den kraftiga utsläppsminskningen som bioflygbränsle bidrar till. Tekniska hinder berör främst infrastruktur och logistiken kring transport och tillgänglighet av bioflygbränsle. En väldigt starkt teknisk möjlighet är att bioflygbränsle kan tankas i befintlig flygplanstank, samt att det inte kräver ombyggnation eller inköp av nya flygplan. I övrigt är ett stort hinder allmänhetens bristande kunskap och insatthet i ämnet. Med detta arbete kan frågan väckas till liv och få fler att bidra till ett hållbarare inrikesflyg. 

Domestic flights are a part of Sweden’s infrastructure and provide the conditions for fast travel within the country. Aircraft flying on biofuel, compared to traditional fossil jet fuel, can reduce greenhouse gas emissions by up to 80%. Despite this significant environmental advantage, the use of biofuel is not yet widespread, which is why this study aims to identify obstacles and opportunities for the transition from fossil jet fuel to SAF (Sustainable Aviation Fuel). This issue has been investigated using scientific literature and seven semi-structured interviews with individuals from various industries who are involved in, or have an impact on, the transition. Obstacles and opportunities have been divided into economic, political, environmental, and technical categories. On the monetary side, the high cost of biofuel compared to fossil jet fuel is the biggest obstacle. Policy instruments that contribute to the transition and reduce its cost are seen as the biggest opportunity. Politically, the issue of security policy is seen as a major advantage. Sweden is able to reduce its dependence on imported oil by using biofuel. One obstacle on the political front is the changing knowledge of decision-makers as well as the global situation, which is reflected in reprioritization. The environmental challenges are limited and primarily concern how the production of biofuels may affect the environment and climate. However, these obstacles are outweighed by the impressive reduction in emissions that biofuels enable. Technical obstacles mainly relate to infrastructure and the logistics involved in the transport and availability of biofuels. A notable technical benefit is that biofuels can be refueled in existing aircraft tanks, and they do not require structural modifications or investment in new aircraft. Another major obstacle is the public’s limited knowledge and comprehension. Through this work, the issue is highlighted and can encourage people to contribute to more sustainable domestic aviation.