hh.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Att bygga järnvägar i fattigbygden: En studie i svensk 1800-talsjärnvägspolitik på lokalnivå med fokus på Halland
Halmstad University, School of Humanities (HUM).
2014 (Swedish)Independent thesis Basic level (degree of Bachelor), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Uppsatsens syfte är att visa hur den lokala järnvägspolitiken i Halland såg ut på 1800-talet och även göra en komparativ analys med Ostkustbanan. Finansieringen av järnvägsprojekten i Sverige utfördes främst av staten, medan planerandet och byggandet till stor del präglades av lokala beslut. Debatten inom järnvägspolitiken i Halland granskas med hjälp av en teori hämtad från Fredrik Anderssons avhandling Mot framtiden på gamla spår? Regionala intressegrupper och beslutsprocesser kring kustjärnvägarna i Norrland under 1900-talet. Den komparativa analysen mellan Ostkustbanan och järnvägarna i Halland går in både på järnvägspolitiken och sedan hur de olika järnvägarnas kom att förstatligas. Det var främst en liten grupp män som låg bakom byggandet av järnvägarna och de tillhörde en ekonomisk och politisk elit. Staten betalade en stor del av byggkostnaderna för järnvägarna och det var svårt att få lokalborna att investera i järnvägsprojekten. Debatten i Halland angående den lokala järnvägspolitiken var något mager då det rådde en klar konsensus hos de flesta att järnvägarna innebar förbättrad infrastruktur för regionen. Dock var många mer tveksamma om de själva ville bidra till järnvägarnas byggnadskostnader. Granskandet av debatten utfördes med stadsfullmäktiges protokoll och två lokala tidningar; den konservativa Halland och den liberala Hallandsposten som huvudkällor.

Place, publisher, year, edition, pages
2014. , 46 p.
Keyword [sv]
Lokalhistoria, Järnvägshistoria, Ekonomihistoria, Kommitté, Staten
National Category
Humanities History
Identifiers
URN: urn:nbn:se:hh:diva-24899OAI: oai:DiVA.org:hh-24899DiVA: diva2:706452
Subject / course
History
Supervisors
Examiners
Available from: 2014-05-13 Created: 2014-03-20 Last updated: 2014-05-13Bibliographically approved

Open Access in DiVA

Att bygga järnvägar i fattigbygden(701 kB)232 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 701 kBChecksum SHA-512
a2aa24e709aec72d2442b873e4f9f887c4bbb61935c6c888d4fa93f326614119b20481c0c9dd06bc08be2ae2959beb30a11ef1c0c7dbb57ca955f79ddb9da417
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
School of Humanities (HUM)
HumanitiesHistory

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 232 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 125 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf