hh.sePublikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Klimatpåverkan vid vägbyggnad -beroende av vald konstruktion
Högskolan i Halmstad, Sektionen för ekonomi och teknik (SET).
Högskolan i Halmstad, Sektionen för ekonomi och teknik (SET).
2009 (Svenska)Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen)Studentuppsats (Examensarbete)
Abstract [sv]

It’s a fact that the climate is affected by the vehicle that runs on the worlds roads. But the

construction of the road itself is rarely thought of as a climate threat. Svevia and the Swedish road

administration have opposite views of how the construction of roads should be carried thru. It’s

the difference between those two construction methods that is the base in our thesis.

The amount of energy use or the emissions are not analyzed for neither the Swedish road

administrations nor Svevias construction models. Our thesis has compared these two models of

constructing a road to evaluate what affects the climate the least. In other words which material

and which construction model that is best to use to reduce the impact on the climate.

We have calculated the total amount of carbon dioxide and energy use for road models in different

traffic classes. To do this we designed a calculation tool that calculates on the total amount of

MWh used and the total amount of tons carbon dioxide emitted during the construction of a road.

This calculation tool could even in the future be used to calculate energy use and emissions from

new types of construction models.

The results for the construction models we calculated is that Svevias construction models have a

tendency to have some less emissions of carbon dioxide and demand somewhat less energy than

the Swedish road administration construction models. A difference also shows between different

traffic classes. Traffic class low gives considerably fewer emissions and demands less energy use

than traffic class high.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
Högskolan i Halmstad/Sektionen för Ekonomi och Teknik (SET) , 2009.
Nyckelord [sv]
Klimatpåverkan, Vägbyggnad, Vägmodeller, Energiförbrukning, Koldioxid, Jämförelse
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:hh:diva-2609Lokalt ID: 2082/3011OAI: oai:DiVA.org:hh-2609DiVA, id: diva2:239827
Uppsök
teknik
Tillgänglig från: 2009-06-22 Skapad: 2009-06-22 Senast uppdaterad: 2009-06-22

Open Access i DiVA

fulltext(434 kB)635 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 434 kBChecksumma MD5
3ba4707dcb3545aef1546869615d9576de3c7b48e77870ee1b9be1eee42baffc11f80f5151c26ff1a61ca8497a8a27e44d04ae75ac012399eeb99eb334b0f683265b15f015c6a2d1c93ae5120de9498e
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Av organisationen
Sektionen för ekonomi och teknik (SET)

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 635 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 330 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf