hh.sePublikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Monetär värdering av effekter från transportprojekt: En fallstudie med fokus på Trafikverkets väginvesteringar
Högskolan i Halmstad.
2015 (Svenska)Självständigt arbete på grundnivå (kandidatexamen), 180 hpStudentuppsats (Examensarbete)
Abstract [sv]

Ett företag som ska välja mellan olika investeringsalternativ kan använda sig av nettonuvärdesmetoden för att beräkna vilken investering som anses mest lönsam. För att genomföra uträkningen prognostiseras framtida positiva kassaflöden som investeringen förväntas generera. Nettonuvärdesmetoden kan även användas vid bedömningar av infrastrukturinvesteringar men för den offentliga sektorn är de positiva kassaflödena inte lika frekventa i investeringsprocessen. För den offentliga sektorn är det istället befolkningens nytta av en investering som värderas. Nyttan är från början kvalitativ och värderas monetärt med hjälp av kalkylvärden, kalkylprinciper, trafikprognoser och andra verktyg. En monetär värdering av nytta gör att en nettonuvärdesuträkning blir möjlig. För att genomföra omformuleringen används en metod som kallas Cost-Benefit Analysis. Genom metoden identifieras de kvalitativa effekterna av en investering för att de sedan ska kunna kvantifieras. Studiens undersökningsenhet är Trafikverket som utvecklar och underhåller det Svenska transportsystemet. Studien har identifierat vilka värden Trafikverket kvantifierar i sin nettonuvärdesuträkning, vilka faktorer som ligger bakom värderingen och hur kvantifieringen går till. Det är nyttan i form av sparad tid, trafiksäkerhet och konsekvenser för miljö som kvantifieras. Undersökningen har skett genom insamling av teori i form av vetenskapliga artiklar samt rapporter och den empiriska utgångspunkten har varit de rekommendationer och den beräkningsmetodik som Trafikverket använder sig av vid den monetära värderingen. Värderingen av nytta som genereras av en investering är beroende av befolkningens betalningsvilja för ökad nytta. Det är den betalningsviljan som är grunden för de rekommendationer som Trafikverket följer. Resultatet har visat de faktorer som är grunden för värderingen, vilka värden som kvantifieras och hur kvantifieringen är möjlig, för att Trafikverket ska kunna använda nettonuvärdesmetoden för att göra en bedömning angående ett investeringsalternativ.

Abstract [en]

When a company decides which project to invest in among different alternatives they can use the net present value method. The method uses the expected generation of cash flow from the different investments in order to determine which investment would generate the most profit for the company. The net present value method can also be used by the public sector to decide between different projects. The public sector does not consider the same aspects with regards to cash flows as companies. The public sector calculates future cash flows in terms of benefits and costs for the countries population. The benefits from an investment are qualitative from the start and need to be monetized in order to be used in the net present value calculation. The quantification of the qualitative effects is accomplished though calculation values, calculation principles, traffic forecasts and other applications. To be able to facilitate the transformation the public sector can use a method called Cost-Benefit Analysis. The method makes it possible to identify the qualitative effects of an investment and then translate the effects to quantity values. A case study has been made with the Swedish Transport Administration as investigation unit, which is the organization that develops and maintains the Swedish transportation system. The case study has resulted in an identification of which values the Swedish Transport Administration decides to monetize, which aspects the values depends on and how the monetization is made. It is the benefits of saved travel time, value of a statistical life and environmental effects that are monetized. The theoretical part of the study is composed of scientific journals and reports. The empirical part of the study has been founded in the different recommendations and calculation methods which the Swedish Transport Administration uses to perform the monetization. The valuation of the benefits generated from a project is dependent on the populations’ willingness to pay for it. It is the willingness to pay which is the foundation of the recommendations which the Swedish Transport Administration adhere to. The results have shown the different aspects which are the foundation for the valuation. The results have also shown which values are quantified and how the quantification is possible to enable the Swedish Transport Administration to use the net present value method in order to judge different investment alternatives. 

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2015. , s. 52
Nyckelord [en]
Public sector, transport project, net present value method, NPV, monetize, cost-benefit analysis, CBA
Nyckelord [sv]
Offentlig sektor, transportprojekt, nettonuvärdesmetoden, monetär värdering, samhällsekonomiska kalkyler
Nationell ämneskategori
Företagsekonomi
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:hh:diva-29099OAI: oai:DiVA.org:hh-29099DiVA, id: diva2:844794
Ämne / kurs
Företagsekonomi
Handledare
Examinatorer
Tillgänglig från: 2015-08-18 Skapad: 2015-08-09 Senast uppdaterad: 2015-08-18Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(1107 kB)117 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 1107 kBChecksumma SHA-512
b6a61c363f32fbbca5f5010832c7e6ea32646a75af9af0e16449c7332669ff00fcdcd37cffb43848d8a505273152d41d45d6ad282d8ec793ac9972a573e946e7
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Bengtsson, Anna
Av organisationen
Högskolan i Halmstad
Företagsekonomi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 117 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

urn-nbn

Altmetricpoäng

urn-nbn
Totalt: 344 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf